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2011年新華物流重整造船計劃調(diào)查分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2011-8-2
- 【搜索關(guān)鍵詞】：物流研究報告 投資策略 物流市場分析 發(fā)展前景 競爭調(diào)研 趨勢預(yù)測
- 中研網(wǎng)訊：
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據(jù)悉，倫敦海運市場傳出，海南航空集團(tuán)下屬的大新華物流(GCL)近期重整造船計劃，取消一批大船訂單，至少包括10艘海岬型散貨船和6艘VLCC油輪。 大新華物流是在2009年收購浙江金海重工造船公司70%的股權(quán)，并以該廠船塢為新船建造基地。從資料顯示，大新華物流的造船計劃目標(biāo)100多艘各種型號貨船，金海重工手持訂單只占20%。從最新情況顯示，大新華物流集團(tuán)的母公司海航集團(tuán)擴(kuò)張海運的計劃及雄心已在收縮。
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大新華物流集團(tuán)兩年前正式注冊開業(yè)，當(dāng)時一度傳出要訂造大小新船量52艘，實際考慮訂造量是37艘。以較早前被航運業(yè)界理解手持訂單是46艘。勞氏船級社及公平雜志的數(shù)據(jù)庫表示，GCL共取消25艘貨船，其中6艘是VLCC,9艘海岬型和10艘Kamsarmaxe型船。然而，上述數(shù)字加起來，與GCL公開的數(shù)字不符。大新華物流集團(tuán)為何在短時間取消至少10艘海岬型和6艘VLCC,該公司至今未有對外證實和解釋原因。但該批「有效」的34艘新船訂單，已相等於金海重工手持訂單總量的20%,另外船廠還有計劃造總量26艘貨柜船，但船東未名是誰。
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